CAT® D7R

PERFORMANCES

Caterpillar est leader mondial sur le marché des tracteurs à chaînes depuis plus d'un siècle. Le D7R allie la longévité et la fiabilité légendaires des produits Cat à une technologie éprouvée, conçue pour réduire les émissions de vos machines tout en augmentant la productivité et la rentabilité de votre entreprise. Doté d'une structure robuste, d'un groupe motopropulseur et d'un moteur entièrement intégrés, le D7R est un tracteur de pointe conçu pour vous aider à produire un travail de la meilleure qualité possible dans un large éventail d'applications.
Caterpillar est l'un des premiers fabricants de moteurs au monde. Le moindre composant d'un moteur Cat® est conçu avec soin afin d'optimiser sa longévité et sa fiabilité. La précision des commandes améliore la puissance et le rendement énergétique du moteur tout en réduisant les émissions. La conception modulaire et les fonctionnalités avancées de diagnostic électronique facilitent l'entretien du moteu

TECHNOLOGIE ACERT

Le D7R est équipé d'un Moteur C9 Cat, doté de la technologie ACERT™. Ce moteur utilise un ensemble d'innovations conçues par Caterpillar qui permettent une gestion électronique avancée, une injection de carburant d'une grande précision et une gestion optimisée de l'air pour des performances exceptionnelles et des émissions réduites. Afin de permettre à nos clients de travailler dans le respect des nouvelles exigences réglementaires mondiales, le Moteur C9, doté de la technologie ACERT, a été certifié conforme aux normes antipollution chinoises de niveau 2 (GB 20891-2007), qui équivalent au niveau Tier 2 de l'EPA/UE Niveau II.

ALIMENTATION EN CARBURANT

L'alimentation en carburant à injection multiple contrôle avec une grande précision le cycle de combustion. Ce contrôle permet d'abaisser les températures de la chambre de combustion afin de réduire les émissions polluantes et se traduit par un rendement plus élevé par litre de carburant. Le circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques à commande hydraulique (HEUI™) gère la pression d'injection pour l'ensemble des régimes de fonctionnement du moteur. Il permet un contrôle complet du calage, de la durée et de la pression de l'injection

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Le tout nouveau circuit de refroidissement intègre un radiateur de moteur, un refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) et un refroidisseur d'huile hydraulique. Le radiateur du moteur est composé de deux refroidisseurs à plaques à barres, reliés en leur sommet par un flexible. La structure en plaques à barres d'aluminium renforce sa résistance à l'obstruction par les débris, à l'abrasion et à la corrosion.

* Photos non contractuelles. Des différences en termes de spécifications, motorisations, options et couleurs disponibles peuvent exister d'un pays à l'autre.