CAT® 426F2

PERFORMANCES


Caterpillar a fait ses preuves dans le secteur des équipements de construction et produit des machines de qualité supérieure depuis 90 ans, apportant le progrès et favorisant des changements positifs et durables sur tous les continents. Depuis plus de 35 ans, de la série A à la nouvelle série F2, nous avons conçu des chargeuses-pelleteuses axées sur le conducteur, privilégiant la fiabilité, la puissance et le confort du poste de conduite. La Chargeuse-pelleteuse 426F2 de Cat poursuit cette tradition et contribue au développement de votre activité.

Poste de conduite

La toute nouvelle cabine de la 426F2 est conçue pour offrir un confort, une facilité d'utilisation et un design optimums, et répondre ainsi aux exigences des conducteurs d'aujourd'hui. La nouvelle conception inclut un habitacle spacieux, un pare-brise plat et une excellente visibilité. La cabine est plus large, ce qui permet au conducteur de se déplacer librement lors du passage d'un mode de fonctionnement à un autre.
Grâce à une excellente ergonomie, toutes les commandes sont à portée de main du conducteur. Les autres caractéristiques incluent un espace de chargement supplémentaire, de grandes aérations réglables réparties dans la cabine et des jauges transparentes qui fournissent au conducteur les informations nécessaires pour optimiser les performances de la machine.
Les vitres teintées sont de série.

Groupe motopropulseur

La 426F2 est équipée d'un Moteur 3054C Cat. Il s'agit d'un moteur à turbocompresseur et injection directe à 4 cylindres et à 4 temps, équipés de série de bougies de préchauffage pour des performances optimales par temps froid. Les performances au démarrage sont ainsi fiables jusqu'à -26°C. Le moteur comporte également une pompe à eau entraînée par engrenage, qui garantit une meilleure fiabilité que les pompes classiques entraînées par courroie.

Essieux et freins

L'essieu arrière de la 426F2 est sous carter et comporte un système de freinage multidisque. Il s'agit d'un circuit autorégleur à bain d'huile capable de fonctionner dans les conditions les plus difficiles. Le système utilise deux pédales de frein pour mieux répartir l'effort de freinage dans les virages serrés.
La traction intégrale (AWD) est enclenchée par un
contacteur situé sur la console avant ou au moyen de la pédale de frein lors d'un freinage sur toutes les roues.
La traction intégrale s'enclenche dans la foulée et sous charge, quel que soit le rapport, en marche avant ou arrière.
L'essieu avant AWD est monté sur balancier, sous carter étanche et graissé en permanence, et ne nécessite donc pas d'entretien quotidien.

* Photos non contractuelles. Des différences en termes de spécifications, motorisations, options et couleurs disponibles peuvent exister d'un pays à l'autre.